“有人暈坐在地上了！”

2026年春運第七天，下午4時54分，北京西站北進站口二層警務工作站，一陣急促的呼喊，時間驟然擰緊。

“00后”鐵警李澤鵬頭皮一麻，健步跟著呼喊的站務人員沖了過去。如潮的人群裂開縫隙，一位頭發花白的老人癱坐在地，面色灰白。

“速效……救心丸……”老人聲音微弱。李澤鵬一面打開執法記錄儀，一面配合組織站務人員實施緊急施救。

這是李澤鵬在執勤。新華社記者 李明輝 攝

這一刻，距這位剛大學畢業的保定小伙穿上警服來西站尚不足百天。這是他的第一個春運執勤。

八小時前，同一座車站，一早的北進站口已是人流涌動。

“95后”鐵警李詩源站在一旁，身板挺得筆直，右臂上別著醒目的紅色執勤袖章，目光專注地掃視著來往旅客。

今年春運，據國鐵北京局預測，春運期間北京地區鐵路發送旅客1994.7萬人次，較2025年增加39.2萬人次，增幅2%。

“一看穿搭、二看眼神、三看行頭，”談起識別可疑人員的秘訣，李詩源篤定地說，“那些不以進站為目的的人，眼神總在警察身上。”

在這里，鐵警的職責被分解成無數具象的問號：

“同志，T49在哪個候車室？”

“警官，哪兒能補辦身份證？”

“充電寶！哪兒有？我手機快沒電了。”

記者粗略計數，短短一小時，類似這樣的問題解答超過二十次。溫暖的細節，編織著車站的日常。

李詩源嗓音漸啞，卻始終顧不上喝水。“指路是基本功，”他說，“西站二樓有13個候車室，北小南大，東單西雙——這些細節早已爛熟于心。”

“和在學校憧憬的場面有落差嗎？”記者問。

他靦腆一笑：“有。但‘有事找警察’，旅客不就是圖個安心？”

下午4時54分，時間開始以秒計數。

輪椅迅速被運到暈坐在地的老人身邊，僅僅用時1分鐘，老人便被轉移到安全地帶，站廳秩序恢復如常。

2月8日，北京西站北進站口一層。新華社記者 李明輝 攝

執勤隊長劉隊拍了拍李澤鵬，強調道：“記著，任何時候，旅客安危都是頭等大事，遇突發情況先救人！”這話就像一顆鉚釘，將剛才的緊張時刻牢牢嵌入職業準則中。

夕陽透過西站的玻璃幕墻，把大廳染成琥珀色。

晚高峰將至，年輕的鐵警們重新站定。在他們的手機相冊里，存著許多“第一次”：第一次抓住違法嫌疑人、第一次用英語為外國游客指路、第一次收到旅客的感謝信……這些記憶，已成為他們職業生涯的刻度。

“我雖然只有一位帶教師傅，”李澤鵬整理警帽，接著說道，“但所里的每一位前輩，都是我的師傅，他們帶我見識的，是怎么真正成為‘人民警察’。”

這是他們春運執勤的平凡一天，而守護站場秩序和服務人民群眾，對于這群年輕的鐵警們來說，每一天都是新的起點。（記者李明輝）