1月11日，香港特區政府新聞網發布視頻介紹自動駕駛測試進展時稱，特區運輸署已發出6個先導牌照，供62輛自動駕駛車輛多區域測試。其中披露，首家獲批的蘿卜快跑已于上月在觀塘、九龍城開展跨區測試。運輸署同時透露，今年會逐步推動自動駕駛車輛無人化測試，即只配備遠程后備操作員。作為獲批企業，蘿卜快跑憑借技術積累完成了多項突破，為無人化測試奠定基礎。

圖片來源于香港特區政府新聞網視頻截圖

香港自2024年推出自動駕駛車輛先導牌照制度，當年11月底，蘿卜快跑率先斬獲首張牌照，成為首個在港開展規模化測試的科技企業。依托十余年研發經驗及全球范圍內的技術驗證，蘿卜快跑于2024年底在北大嶼山啟動測試，開啟本地路況適配探索。

一年多來，蘿卜快跑四度擴區：2025年4月擴區并開啟機場島小規模載人測試、6月在東涌進行道路測試、8月進入香港島南區、10月獲批九龍東跨區測試，成為首個駛入九龍密集人流區域的自動駕駛企業，實現從郊區到市區路網的全場景覆蓋。

面對香港右舵左行、傳統式與螺旋形并存的特殊環島，以及專屬交通指示等本地化挑戰，蘿卜快跑持續優化算法模型、訓練機器學習，以提升系統應對的準確度，實現精準適配。

蘿卜快跑香港項目發展經理劉文鵬表示，香港作為全球路網最密集的城市之一，路面情況復雜多變，駕駛系統需依據本地規則優化邏輯以驗證技術，比如系統要適應右舵左行的變道操作，同時精準掌握不同類型環島的交通規則。

圖片來源于香港特區政府新聞網

運輸署機電工程師鄧健樑表示，測試項目運作順暢、表現穩定，北大嶼山項目更實現了四大技術躍進，分別為多車同時運行、非商業載客、測試范圍擴展和車速提升。他還指出，署方今年會逐步推動自動駕駛無人化測試，即只有遠程后備操作員。