陳思易?

江河為脈，道路為弦；軌交織網，暢行南岸。

近年來，南岸區立足 “內暢外聯、民生優先” 的發展理念，以山河為紙、以實干為筆，在跨江通道的巍峨架起中打破地域阻隔，在城市路網的縱橫延伸中激活微循環，在軌道交通的加密提速中串聯民心期盼，用一條條通途大道鋪展縱橫交錯的交通畫卷，用一張張立體網絡奏響互聯互通的奮進樂章，為區域高質量發展注入源源不斷的澎湃動能，書寫下屬于南岸的交通建設時代答卷。

2025 年6 月27 日，茶惠大道（一標段）正式與重慶東站同步投用。

跨江通隧架樞紐 外聯通道更暢通

作為區域交通的“大動脈”，市在區重點項目建設始終是南岸區的攻堅重點。

南岸區主動扛起牽頭重任，全力破解征地拆遷、施工協調等難題，推動重大交通工程蹄疾步穩、落地見效。茶惠大道一期、六縱線與郭家沱大橋順利貫通通車，如同兩條奔騰的“交通巨龍”，架起區域聯動的“黃金紐帶”，讓跨區域出行更高效便捷；黃桷坪大橋水下橋墩基礎施工圓滿收官，為橋梁后續架設掃清障礙、筑牢根基。

如今，黃桷坪大橋、鹿角隧道、渝長復線入城通道3個項目已吹響開工號角，黃桷灣立交改造、南山立交改造2個項目也將于2025年年底重磅啟動。截至目前，累計協調到位市區共建項目征地拆遷資金26.58億元，真金白銀的投入為項目建設注入“強心劑”，讓南岸區外聯內通的交通格局持續升級。

路網提質優微循環 城市活力再迸發

在城市內部，南岸區以“打通堵點、連接斷點、暢通節點”為抓手，持續推進區級道路建設提質擴容，讓城市“毛細血管”更暢通。

群慧公園一期、呼歸路、江南立交改造一期工程等15個項目圓滿完工，江南隧道及茶黃路、濱四期、南山黃金公路、黃桷埡環道等23個重點項目陸續開工、完工，一條條嶄新的道路延伸至城市各個角落。這些年來，累計新增道路通車里程約88公里，規劃道路通車總里程達681公里，承擔交通功能的道路總里程突破710公里，49.86億元的總投資，換來了城市通行效率的大幅提升和承載能力的顯著增強。

憑借亮眼的建設成效，南岸區連續三年蟬聯市級城市道路專項補助中心城區榜首，用實打實的成績彰顯了交通建設的“南岸實力”，讓市民出行更順暢、城市運轉更高效。

軌道織網連民心 出行體驗再升級

軌道交通是城市交通的“骨干力量”，更是民生幸福的“連接線”。

南岸區軌道交通建設按下“加速鍵”，建成率穩步提升8%，10號線二期、6號線東站線兩條新線路順利開通運營，新增12公里運營里程和 8個站點，如同兩條靈動的“地下脈絡”，織密了市民出行的“幸福線”，讓“地鐵一響，黃金萬兩”的紅利惠及更多群眾。

與此同時，24號線一期、27號線兩大在建線路正緊鑼密鼓推進，29公里總里程、13個站點的規劃，預計2026年底起逐步通車，將進一步拓展軌交覆蓋范圍。更令人期待的是，在軌道交通第五期建設規劃建議方案中，南岸區成功納入8號線一期、18號線三期、24號線二期東延伸段、24號線二期西延伸段以及28號線一期（快線）等5條重磅線路，42公里總里程占比達16%，位居前列，未來將構建起更密集、更便捷的軌交網絡，讓市民出行“說走就走”，讓區域發展 “乘勢而上”。

從跨江大橋的巍峨聳立到城市路網的縱橫交錯，從地下軌交的快速穿梭到未來線路的宏偉規劃，南岸區用交通建設的“硬實力”，打通了城市發展的“大動脈”，激活了區域繁榮的“新引擎”。

穿行于南岸的一條條道路，是便民利民的“幸福路”，是產業升級的“賦能路”，更是高質量發展的“奮進路”。南岸區將繼續深耕交通建設主戰場，讓交通紅利持續釋放，讓城市發展更有溫度、更有活力，在新時代的征程上書寫更為精彩的答卷。